Optimisation d’itinéraires multi-véhicules (Guide de fleet routing)

1) Qu’est-ce que l’optimisation d’itinéraires multi-véhicules ?#

L’optimisation d’itinéraires multi-véhicules consiste à optimiser les tournées sur plusieurs véhicules ou conducteurs.

L’objectif est de générer des tournées efficaces pour chaque véhicule tout en desservant l’ensemble des arrêts.

1. Quel véhicule doit gérer chaque arrêt
2. Dans quel ordre les arrêts doivent être visités

Si vous débutez en routing, commencez ici : Qu’est-ce que l’optimisation d’itinéraires ? et Comment fonctionne l’optimisation d’itinéraires .

2) Pourquoi le fleet routing est important#

Le fleet routing a un impact direct sur les coûts de livraison et la satisfaction client.

• Kilométrage total
• Coûts de carburant
• Heures supplémentaires
• Arrivées tardives
• Livraisons manquées

Un routing optimisé améliore la productivité des conducteurs et réduit les coûts d’exploitation.

3) Comment fonctionne l’optimisation d’itinéraires multi-véhicules#

L’optimisation de flotte comprend l’affectation des arrêts et le séquencement des tournées.

1. Lire les arrêts et les données des véhicules
2. Appliquer les contraintes de routing
3. Affecter les arrêts aux véhicules
4. Optimiser la séquence des tournées
5. Générer les tournées et les plannings

Cela est connu sous le nom de Vehicle Routing Problem (VRP).

4) Contraintes : fenêtres horaires, capacité et heures de travail#

Fenêtres horaires

Les fenêtres horaires définissent quand un arrêt peut être visité. En savoir plus : Optimisation d’itinéraires avec fenêtres horaires .

Capacité du véhicule

Les contraintes de capacité empêchent les véhicules de dépasser les limites de poids ou de volume.

Heures de travail du conducteur

Les heures de travail définissent quand les conducteurs peuvent commencer et terminer leurs tournées.

5) Équilibrer la charge de travail entre les conducteurs#

Le fleet routing doit répartir les arrêts de manière équilibrée entre les conducteurs.

L’équilibrage peut s’appuyer sur plusieurs métriques.

• Nombre d’arrêts
• Temps de conduite
• Durée totale de la tournée
• Charge totale

Des tournées équilibrées améliorent l’équité et l’efficacité.

6) Exemples concrets de routing multi-véhicules#

Exemple A — Petite équipe de livraison

Une équipe de livraison répartit les arrêts entre plusieurs conducteurs.

Exemple B — Service terrain

Les techniciens se voient attribuer des interventions selon la faisabilité du planning.

Exemple C — Livraison basée sur la capacité

Les livraisons lourdes sont attribuées à des véhicules de plus grande capacité.

7) Erreurs fréquentes en fleet routing#

Erreur 1 — Ne pas utiliser les limites de capacité

Ignorer les contraintes de capacité peut créer des tournées irréalistes.

Erreur 2 — Ne pas utiliser le temps de service

Le temps de service doit être inclus pour obtenir des plannings précis.

Erreur 3 — Trop peu de véhicules

Des contraintes strictes peuvent nécessiter davantage de véhicules.

Erreur 4 — Aucun équilibrage de charge

Un conducteur peut recevoir trop d’arrêts.

8) Bonnes pratiques pour le fleet routing#

• Utiliser des heures de travail réalistes
• Inclure le temps de service
• Utiliser les fenêtres horaires lorsque nécessaire
• Définir la capacité des véhicules
• Équilibrer les charges de travail
• Suivre les tournées avec des apps conducteurs

Pour comparer, voir Planification d’itinéraires vs optimisation d’itinéraires .

9) Comment TrackRoad prend en charge le fleet routing#

TrackRoad aide les répartiteurs à optimiser les tournées multi-véhicules.

• Répartition des arrêts entre les véhicules
• Fenêtres horaires et temps de service
• Limites de capacité des véhicules
• Heures de travail des conducteurs
• Tournées et plannings optimisés
• Applications mobiles pour conducteurs
• Analyses et rapports

Essayez ici : Outil d’optimisation d’itinéraires TrackRoad .