Comment optimiser les tournées de livraison (guide en 7 étapes)

Réponse rapide#

Nouveau dans l’optimisation de tournées ? Commencez ici : Qu’est-ce que l’optimisation de tournées ?

Pourquoi optimiser les tournées de livraison ?#

La planification manuelle ou le fait de “deviner” l’ordre des arrêts crée généralement des kilomètres supplémentaires, des allers-retours inutiles et des livraisons en retard. L’optimisation des tournées de livraison améliore les opérations en :

• Réduisant les kilomètres parcourus et les coûts de carburant
• Réduisant les heures supplémentaires et les créneaux de livraison manqués
• Augmentant le nombre d’arrêts réalisés par tournée
• Améliorant la précision des ETA et la satisfaction client
• Aidant les dispatchers à planifier plus vite (en minutes au lieu de plusieurs heures)

À lire aussi : les bénéfices de l’optimisation de tournées et planification de tournée vs optimisation de tournée .

Planification manuelle vs logiciel d’optimisation de tournées#

Pour un petit nombre d’arrêts, la planification manuelle peut fonctionner. Dès que vous ajoutez des fenêtres horaires, plusieurs chauffeurs ou 20+ arrêts, l’optimisation logicielle devient l’option fiable.

Étape 1 : préparer votre liste d’arrêts#

Commencez avec des données propres. Chaque arrêt doit inclure au minimum :

• Adresse ou coordonnées GPS
• Optionnel : nom de l’arrêt / ID de commande
• Optionnel : temps de service (déchargement, signature, paperasse)
• Optionnel : fenêtre horaire (rendez-vous de livraison)
• Optionnel : demande de charge (poids/volume/unités)

TrackRoad prend en charge la saisie manuelle, le copier-coller de listes d’adresses et l’import Excel/texte.

Étape 2 : ajouter des fenêtres horaires et le temps de service#

Les fenêtres horaires définissent quand une livraison peut avoir lieu (ex. 09:00–11:00). Si vous ne les incluez pas, une tournée peut sembler efficace mais devenir impossible dans l’exploitation réelle.

Le temps de service est tout aussi important. Si chaque arrêt prend 5 à 15 minutes, l’ignorer détruit les ETA et provoque des tournées en retard.

En savoir plus : optimisation de tournées avec fenêtres horaires .

Étape 3 : ajouter les véhicules et les horaires de travail des chauffeurs#

Pour les flottes, l’optimisation des livraisons nécessite l’affectation des arrêts aux véhicules ainsi que le séquencement des tournées. Pour chaque chauffeur/véhicule, ajoutez :

• Nom du véhicule/chauffeur
• Lieu de départ (dépôt ou base)
• Lieu de fin optionnel
• Horaires de travail (Time In / Time Out)

En savoir plus : optimisation de tournées multi-véhicules .

Étape 4 : ajouter des contraintes de capacité (optionnel)#

Les contraintes de capacité comptent lorsque les véhicules ont une charge limitée :

• Limites de poids
• Limites de volume
• Nombre maximal d’arrêts par tournée (limite opérationnelle optionnelle)

Lorsque la capacité est incluse, l’optimiseur évite les surcharges et répartit la demande entre les véhicules.

Étape 5 : optimiser les tournées#

Une fois les arrêts et les contraintes prêts, lancez l’optimisation. Un bon optimiseur va :

• Choisir le meilleur ordre des arrêts
• Créer des plannings faisables avec ETA
• Équilibrer les charges de travail entre véhicules
• Minimiser la distance totale et le temps de trajet

En détail : comment fonctionne l’optimisation de tournées .

Étape 6 : dispatcher les tournées aux chauffeurs#

Après l’optimisation, les tournées doivent être envoyées aux chauffeurs avec un ordre d’arrêts clair et des ETA précis. Avec les applications iOS/Android de TrackRoad, les chauffeurs peuvent :

• Voir les tournées et les listes d’arrêts
• Naviguer entre les arrêts
• Marquer les arrêts visités et mettre à jour leur statut
• Gérer les changements du jour avec un minimum de perturbation

Étape 7 : suivre les performances et améliorer#

L’optimisation s’améliore avec le temps lorsque vous utilisez des données réelles d’exécution. Suivez et ajustez : moyennes de temps de service, marges sur les fenêtres de livraison et hypothèses de capacité des tournées.

Checklist d’optimisation des tournées#

• ✅ Liste d’arrêts complète + adresses validées
• ✅ Fenêtres horaires ajoutées (si nécessaire)
• ✅ Temps de service inclus
• ✅ Véhicules + horaires de travail ajoutés
• ✅ Contraintes de capacité ajoutées (optionnel)
• ✅ Optimiser et vérifier la faisabilité + les ETA
• ✅ Dispatcher aux chauffeurs
• ✅ Suivre les KPI et améliorer les hypothèses

Erreurs fréquentes lors de l’optimisation des tournées de livraison#

Ignorer le temps de service

Le temps de service s’accumule vite et constitue une cause fréquente de livraisons en retard et d’ETA erronés.

Utiliser des fenêtres horaires trop strictes

Des fenêtres très étroites peuvent rendre les tournées irréalisables. Des fenêtres plus larges améliorent la faisabilité et l’efficacité.

Optimiser comme une seule “méga tournée” pour une flotte

Les flottes ont besoin d’une répartition des arrêts entre véhicules, pas seulement d’un ordre d’arrêts pour un seul chauffeur.

Ne pas prévoir les exceptions

Échecs de livraison, nouvelles tentatives, annulations et nouveaux arrêts arrivent. Utilisez la réoptimisation plutôt que le chaos manuel.

KPI à mesurer pour l’optimisation des tournées de livraison#

Mesurez avant / après pour prouver le ROI :

• Kilomètres par tournée et temps de conduite par tournée
• Arrêts par chauffeur et par jour
• Taux de livraison à l’heure
• Heures supplémentaires
• Coût par arrêt (carburant + main-d’œuvre + frais généraux)
• Taux d’échec de livraison et coût de nouvelle tentative

À lire aussi : les bénéfices de l’optimisation de tournées .